提前进社区为居民进行施工提示、给司机发放绕行路线引导卡片、组建专人施工导行团队……从接诉即办到未诉先办，首发八达岭分公司通过一系列人性化宣传引导举措，让清河收费站支站入口拆除工作在获得周边居民和过往司机理解的同时，实现了当地交通改造平稳过渡。12月12日，记者在施工现场看到，清河收费站支站入口地上部分已经基本拆除完毕，施工人员正在进行清河收费站主站第七、八两条车道的施工改造工作。

勘察最优绕行路线

清河收费站支站入口，位于清河收费站主站出京方向北侧，虽然只有两条车道，但平均每天从该入口进入高速的车辆多达12000余辆，车流量与一些主路收费站不相上下。据首发八达岭分公司清河收费站工作人员介绍，从该站进入的车辆其中3成都是由此去上班的周边居民。为了能最大程度减少因封闭拆除支站入口对周边居民造成的不便，首发八达岭分公司在封闭施工前一个月就开始进行施工改造提示筹备工作。经过实地排查，工作人员发现在该支站入口周边共有七个社区，为此首发八达岭分公司组建党员先锋团队提前深入社区，经过与物业协调沟通，在七个社区各主要宣传栏和楼门口张贴了施工改造提示信息，同时对居民提出的各种问题和建议进行记录解答。

为了让改造工程获得市民的理解和认可，首发八达岭分公司从细节入手，决定实勘绕行路线，为过往司机和居民提供最佳绕行路线。“当时我们为能客观模拟出居民出行情景，特别选在早晚高峰时段勘察路线，经过几天反复勘察，我们最终从3条绕行路线中筛选出2条最优路线。”首发八达岭分公司请收收费所党支部书记、所长郭晓东说。此外，为了能让收费员更准确为司机介绍绕行路线，清河收费所除了反复对收费员进行培训外，同时带领5个收费班班长实地体验绕行路线，便于向司机进行讲解。

发放道路导引小卡片

“这是我们做的绕行路线示意图卡片，在支站入口封闭前一个月，我们就开始向过往司机和周边居民发放，方便他们出行。”郭晓东拿起一张名片大小的卡片，上面清晰标注着新增入口位置和施工绕行路线图，同时在卡片背后，用文字详细表述了绕行位置。

郭晓东说，在得知支站入口要拆除后，他们提前一个月就开始进行筹备，在职工中开展头脑风暴，号召全员共同为如何最大程度方便司机绕行各抒己见。最终，制作绕行路线卡片、制作图示化引路标志、利用可变LED提示牌等一系列举措被大家商讨出来并得以实施。“过去类似施工指引路线我们都是用文字表述，许多对当地不熟悉的司机，经常盯着指示板看好几分钟都不明白，所以这次我们决定印一批卡片，采用图示化路线指引，不但方便司机理解，而且卡片大小适中，也方便司机携带。”郭晓东介绍说。

此外，在封闭支站入口和京藏高速清河收费站以北沿线，首发八达岭分公司还特别在8处重要位置节点，设置了19块标志引路牌、56个指示图、2块LED标志牌以及1个情报展示板。“在刚封闭支站入口的头两天，我们特别指派了2名员工，早上7点钟不到就站在封闭入口，专门为司机进行解释和引导。”郭晓东说。

增设复式收费人员

“针对本次施工改造，我们还特别增派了20人的机动班，在传统一车道配一个收费窗口的基础上，改为复式收费。”郭晓东说。本次清河收费站施工改造，除了取消清河站支站入口外，同时将清河收费站主站第七、八车道改为五环路专用车道。为此，工作人员将清河主站收费车道在过去原有出京8条车道、进京12条车道的基础上各减少1条车道，但随之带来的是将增加每条车道的收费压力。为了尽可能减少司机排队缴费时间，首发八达岭分公司特别采取复式收费法。“复式收费就是我们在传统收费岗亭后方，增派了一组收费人员，过去只能收费一辆车，现在可同时收费两辆车，从而加快收费速度，减少司机等候时间。”郭晓东表示。