几米宽的公园西门，缩短了周边居民几百米的步行距离。接到热线建议后，仅用不到20天时间，京张铁路遗址公园五道口启动区西侧就“破”栏开门，为周边居民新开辟了两个出入口。这是京张铁路遗址公园接到的第一个12345市民服务热线，事儿虽不大，却是社会治理“共建共治共享”的鲜活案例。

今年9月，京张铁路遗址公园的首秀节点——五道口启动区正式亮相。借用高铁入地后的地面空间，这个曾经满是渣土蚊蝇的“灰色空间”，摇身一变成为鸟语花香的绿廊花径。作为北京国际设计周中一个真实的城市更新“展品”，这个小公园很快融入居民的日常生活。原本被局限在单调小区、拥挤马路的老老少少，都来到公园享受闲暇时光。

然而，公园出入口的设计仍有不足。对于西侧中关村街道的居民来说，虽然只有一个栅栏之隔，但想进入眼皮底下的公园，必须绕道公园最北侧五道口城铁站广场进出。

前不久，有热心市民通过12345市民服务热线提出建议，希望公园启动区的西侧开个门，方便西侧居民日常进出。该居民反映，西侧有一大片住宅区，包括龙湖唐宁ONE、东升园、华清嘉园等。“由于没有西口，每天这里的居民进出京张铁路遗址公园非常不方便。”

“京张铁路遗址公园的初衷之一，就是打通长久以来被铁路割裂的东西空间，居民和责任规划师们想到了一起。”接到热线建议的第二天，市规划和自然资源委海淀分局就组织中关村街道、学院路街道与北京林业大学园林学院一起，现场确定公园西侧开门的具体位置。

公园启动区西侧紧邻13号线高架段，现状高架下为停车场，用来满足周边居民日常停车需求。在与停车场出入口衔接最便利的位置，相关部门先打通了两组人行通道，方便居民进出公园。随后，街道、设计方、施工方多方合力，设计方案几经修改，公园西侧出入口终于完成，无障碍的坡道设计也让一老一小进出更加方便。

从接到建议到改造完成，只用了不到20天时间。“没想到这个出入口开得这么快，太感谢了！”周边居民热情反馈。

小小的出入口，打破了五道口地区长久以来的空间隔离。新开辟的公园西门，缩短了数百米的步行距离，增加了上万居民实实在在的幸福感与获得感。

京张铁路遗址公园五道口启动区开放两个月来，前来游览的市民越来越多。北京林业大学园林学院的学生们还在这里为孩子们讲解植物知识，带领他们亲近自然，感受缤纷的色彩，公园里温馨欢乐的氛围正向更大范围蔓延。